Lantai konkrit di garaj: teknologi lantai konkrit dari A hingga Z
Setiap pengguna kenderaan bermimpi mempunyai garaj - ini adalah fakta yang tidak dapat dinafikan. Dan tidak menjadi masalah sama ada dia tinggal di bangunan pangsapuri bertingkat atau pemilik rumah persendirian. Secara semula jadi, ada banyak cara untuk mendapatkan "perumahan" untuk kereta anda, tetapi yang paling boleh diterima, menurut banyak - pembinaannya. Dengan ini, semuanya jelas - garaj akan dibina untuk keperluan khusus orang itu, dan dalam hal penjagaan dan penyimpanan kereta, ini sangat penting. Oleh itu, garaj yang ideal adalah garaj yang dibina berdasarkan projeknya sendiri dan sesuai dengan penyertaan peribadi pemiliknya sendiri. Secara semula jadi, proses ini rumit dan bertanggungjawab, tetapi tidak ada yang mustahil. Dalam artikel ini kita akan membincangkan salah satu tahap penting dalam pembinaan, iaitu bagaimana cara mencurahkan lantai konkrit di garaj dengan betul.
Lantai garaj adalah istilah yang dengan sendirinya mengatakan bahawa bahagian bangunan ini mesti memenuhi syarat-syarat tertentu, iaitu:
- kekuatan - sentiasa mengalami beban kasar dan kejutan;
- ketahanan aus - intensiti permukaan dieksploitasi secara intensif;
- rintangan kelembapan - kemungkinan kebocoran cecair dari kereta, kondensat, dan lain-lain;
- inersi kimia terhadap petrol, pelbagai jenis minyak dan kimia kereta.
Penyediaan asas screed
Pada peringkat awal pembinaan, lapisan lantai konkrit di garaj dilakukan, yang secara semula jadi bersandar pada landasan tertentu, yang merupakan lapisan pasir atau kerikil yang dipadatkan dengan ketebalan sekurang-kurangnya 15 cm. Kemudian, kalis air diperlukan, dan untuk ini kami menyebarkan lapisan bahan bumbung, filem plastik yang padat (lebih baik di 2 lapisan) atau hidrostekloizol. Adalah sangat penting untuk memastikan bahawa tepi bahan kalis air masuk ke dinding. Pada lapisan kalis air ini kami meletakkan pemanas setebal 7-10 cm.
Untuk tujuan ini, misalnya, busa polistirena cukup sesuai. Penggunaan penebat disarankan hanya jika diandaikan bahawa garaj akan dipanaskan. Baiklah, akhirnya, tumpukan mengukuhkan mesh logam. Ia akan menguatkan struktur konkrit dan melindungi lantai daripada retak. Seluruh landasan sudah siap - anda hanya perlu mengisi lantai konkrit di garaj.
Sekiranya garaj tidak dipanaskan pada musim sejuk, maka sebagai alternatif untuk lantai konkrit, lapisan berturap cukup sesuai. Ia juga diletakkan di atas bantal pasir setebal 10-15 cm, di atasnya dituangkan bola grafit 15-20 cm. Lapisan atas dibentuk dengan meletakkan batu lorong itu sendiri, dan retakan yang dihasilkan ditutup dengan campuran semen-pasir.
Kelemahan ketara lantai konkrit yang tidak dirawat adalah kecenderungan peningkatan pembentukan habuk. Lapisan permukaannya tidak mempunyai kekuatan tinggi dan mula hancur. Untuk mengukuhkan lapisan permukaan konkrit dan menghilangkan pembentukan habuk, kaedah penyingkiran habuk digunakan. Baca lebih lanjut mengenai perkara ini dalam artikel:https://floor.techinfus.com/ms/ustroistvo-rmnt/obespylivanie-i-uprochnenie-betonnogo-pola.html.
Kami menyediakan campuran untuk menuangkan
Mengisi lantai di garaj dengan konkrit bermula dengan penyediaan lesung. Untuk penyediaannya kami menggunakan pasir dan simen dengan nisbah: 1: 3, 1: 4 atau 1: 5. Semuanya bergantung pada jenama simen yang dipilih. Sebagai contoh, jika kita bercakap mengenai simen M400, maka di sini komposisi komponen dicampur pada kadar 1: 3.Semasa pemasangan lantai, campuran bangunan kering khas pembuatan kilang seperti konkrit pasir M150 digunakan. Mereka dibuat dengan pengenalan teknologi moden, dan penambahan plasticizer dan gentian kaca pada formulasi, yang memungkinkan anda mendapatkan lapisan yang cukup kuat dan sempurna. Campuran meratakan diterapkan, sebagai peraturan, sudah seperti lapisan wajah dengan lapisan 2-3 cm.
Penting! Sekiranya anda lebih suka penyediaan mortar bebas untuk screed, maka untuk pencampurannya adalah disarankan untuk menggunakan pengadun berkelajuan rendah.
Skrek dan pelepasan cerun
Peranti lantai konkrit juga mesti dijalankan dengan mengambil kira satu syarat penting - cerun. Ukurannya mestilah dalam lingkungan 1,5-2%, yang panjangnya 1,5-2 cm per 1 m panjang. Cerun konkrit hendaklah menuju ke pintu pagar atau ke parut.
Juga, jangan lupa tentang jurang pampasan, yang mesti dilakukan di dekat semua dinding dan bahagian yang menonjol dalaman - tiang, paip, dan lain-lain. Ini sangat penting jika kawasan garaj tidak melebihi 50 m2. Adalah lebih baik untuk meninggalkan jurang walaupun pada masa itu dibuat. Untuk tujuan ini, pita dilatasi, profil plastik dilatasi atau jalur polistirena yang diperluas dengan ketebalan 0,5 cm digunakan.
Untuk meningkatkan kekuatan permukaan, dan juga untuk meratakannya, dilakukan penggilingan lantai konkrit. Akibatnya, permukaan memperoleh kekasaran yang diperlukan dan mudah untuk diproses lebih lanjut. Mengenai mengisar lantai konkrit kami akan memberitahu dalam bahan:https://floor.techinfus.com/ms/ustroistvo-rmnt/shlifovka-betonnogo-pola.html.
Teknologi Lantai Konkrit
Sebelum mula menuangkan, perlu menandakan kawasan kerja. Untuk melakukan ini, kami memalu tiang di sekitar perimeter, lebih baik dari kelengkapan logam - mereka jelas kelihatan dan mudah dipalu ke dalam tanah. Pada mereka dari tanda sifar yang diterima, ketinggian skreed masa depan diterapkan, dan penandaan tambahan dilakukan menggunakan tingkat bangunan.
Tuangkan larutan yang telah siap ke pangkal dan sebarkannya secara merata ke seluruh permukaan. Kerja mesti dilakukan "dengan pantas" - penyelesaiannya cepat ditetapkan. Ketebalan lantai konkrit di garaj bergantung pada keperluan untuknya dan boleh berada dalam jarak 30-70 mm. Adalah penting berapa banyak bahan yang digunakan untuk melancarkan kemungkinan penyimpangan di tanah atau papak konkrit di mana lapisan itu diletakkan. Dan juga, jika direncanakan untuk memperkenalkan sistem "lantai hangat", ketebalannya juga akan berbeda dari minimum 30 mm.
Perhatian! Adalah sangat penting untuk mengisi lantai pada satu masa. Dengan cara ini, mungkin untuk mencapai kekuatan dan keteguhan maksimum struktur konkrit.
Setelah mencurahkan lapisan, disarankan untuk melembapkannya setiap 10 jam sekali, yang seterusnya akan mengelakkan keretakan. Ia memerlukan masa 6-7 hari untuk mengeraskan campuran konkrit sepenuhnya. Sekiranya salutan muka dilakukan dengan menggunakan khas campuran meratakan diri, maka tempoh pemejalan mesti dibaca pada bungkusan. Sebagai peraturan, ia adalah 12-24 jam.
Sekiranya anda berminat dengan pemasangan lantai konkrit bukan sahaja di garaj, tetapi juga di bilik lain, maka anda boleh mendapatkan lebih banyak maklumat mengenai ini dari artikel khas:https://floor.techinfus.com/ms/ustroistvo-rmnt/ustrojstvo-betonnyx-polov.html.
Anda mungkin berminat lantai konkrit tambahan setelah screed dibekukan sepenuhnya. Untuk tujuan ini, permukaannya dibuka dengan sebatian poliuretana atau epoksi, serta dengan cat khas untuk konkrit. Beberapa pemandu meletakkan jubin di atas konkrit. Dalam kes ini, tidak perlu membicarakan sekatan - semuanya bergantung pada citarasa dan kemampuan kewangan pemiliknya. Satu perkara penting - permukaan lantai mestilah kasar untuk memastikan lekatan yang baik pada roda kereta.
Seperti yang anda lihat, cukup realistik untuk membuat salutan konkrit di garaj sendiri. Kami harap arahan terperinci kami dapat membantu anda dalam hal ini. Dan ingat, keselesaan "rakan besi" anda akan bergantung pada kualiti lapisan yang dibuat.
Zhigalov Valery
1 komen