רצפת בטון במוסך: טכנולוגית רצפת בטון מא 'ועד ת'
כל נהג חולם לקבל מוסך - זו עובדה שלא ניתן להכחיש עליה. וזה לא משנה אם הוא גר בבניין דירות רב קומות או שהוא הבעלים של בית פרטי. באופן טבעי, ישנן הרבה דרכים להשיג "דיור" לרכב שלך, אך המקובל ביותר, לפי רבים - בנייתו. בכך הכל ברור - המוסך יוקם לצרכים הספציפיים של האדם, ובנושא טיפול ואחסון רכב זה חשוב ביותר. לפיכך, מוסך אידיאלי הוא מוסך הבנוי על פרויקט משלו, באופן אידיאלי בהשתתפות אישית של הבעלים עצמו. באופן טבעי, תהליך זה מורכב ואחראי, אך דבר אינו בלתי אפשרי. במאמר זה נדבר על אחד משלבי הבנייה העיקריים, כלומר כיצד לשפוך כראוי רצפת בטון במוסך.
ריצוף מוסך הוא מונח שבעצמו אומר שחלק זה של הבניין חייב לעמוד בדרישות מסוימות, כלומר:
- חוזק - נתון ללא הפסקה ועומסי הלם;
- עמידות בפני שחיקה - עוצמת השטח מנוצלת באינטנסיביות;
- עמידות בפני לחות - דליפה אפשרית של נוזלים מהמכונית, מעובה וכו ';
- אינרטיות כימית לבנזין, סוגים שונים של נפט וכימיה לרכב.
הכנת בסיס המגהץ
בשלב הבנייה הראשוני מיוצרים במוסך מגרש רצפה מבטון שנשען מטבעו על בסיס מסוים שהוא שכבה דחוסה של חול או חצץ בעובי של לפחות 15 ס"מ. לאחר מכן יש צורך באיטום מים ולשם כך מורחים שכבה של חומר קירוי, סרט פלסטי צפוף (רצוי ב 2 שכבות) או הידרוסטקלואיזול. חשוב מאוד לוודא ששולי חומר האיטום מגיעים על הקירות. בשכבת איטום זו הנחנו דוד בעובי 7-10 ס"מ.
למטרות אלה, למשל, קצף קלקר מתאים למדי. רצוי להשתמש בבידוד רק אם ההנחה היא שהמוסך יתחמם. ובכן, סוף סוף, לערום רשת מתכת מחזקת. זה יחזק משמעותית את מבנה הבטון ויגן על הרצפה מפני סדקים. כל הבסיס מוכן - צריך רק למלא את רצפת הבטון במוסך.
אם המוסך לא מחומם בעונה הקרה, אז כחלופה לרצפת הבטון, ציפוי ריצוף מתאים למדי. הוא גם מונח על כרית חול בעובי 15-15 ס"מ, ומעליו נשפך כדור גרפיט בגודל 15-20 ס"מ. השכבה העליונה נוצרת על ידי הנחת אבני הריצוף עצמן, והסדקים המתקבלים מכוסים בתערובת חול-מלט.
החיסרון המשמעותי של רצפת הבטון הלא מטופלת הוא הנטייה שלה להיווצרות אבק מוגברת. לשכבת פני השטח שלה אין חוזק גבוה ומתחילה להתפורר. כדי לחזק את שכבת השטח של הבטון ולחסל היווצרות אבק, משתמשים בשיטות להסרת אבק. קרא עוד על כך במאמר:https://floor.techinfus.com/iw/ustroistvo-rmnt/obespylivanie-i-uprochnenie-betonnogo-pola.html.
אנו מכינים את התערובת לציפוי
מילוי הרצפה במוסך בבטון מתחיל בהכנת המרגמה. לצורך הכנתו אנו משתמשים בחול ומלט ביחס: 1: 3, 1: 4 או 1: 5. הכל תלוי במלט המלט שנבחר. לדוגמה, אם מדובר במלט M400, אז כאן הרכב הרכיבים מעורבב בקצב של 1: 3.יותר ויותר, בעת התקנת רצפות, משתמשים בתערובות בנייה יבשות מיוחדות לייצור מפעל כמו בטון חול M150. הם מיוצרים עם הצגת טכנולוגיות מודרניות, ותוספת של פלסטייזרים ופיברגלס לפורמולציה, המאפשרת לקבל מגהץ חזק למדי ואחיד בצורה מושלמת. תערובות פילוס מוחלות, ככלל, כבר כמגהץ פנים עם שכבה של 2-3 ס"מ.
חשוב! אם אתה מעדיף את ההכנה העצמאית של מרגמה למגהץ, אז לצורך ערבובו רצוי להשתמש במערבלים במהירות נמוכה.
מגש המדרון ופינות שטח
יש לבצע גם את מתקן רצפת הבטון תוך התחשבות בתנאי אחד חשוב - המדרון. זה צריך להיות בין 1.5-2%, אשר איפשהו יהיה 1.5-2 ס"מ לכל 1 מ 'אורך. שיפוע מגרש הבטון אמור ללכת לכיוון השער או אל הסורג.
כמו כן, אל תשכח מפערי התגמול, אותם יש לבצע ליד כל הקירות והחלקים הבולטים הפנימיים - מוטות, צינורות וכו '. הדבר חשוב במיוחד אם שטח המוסך אינו עולה על 50 מ'2. נוח להשאיר פערים גם בזמן ביצוע המגהץ. למטרות אלה משתמשים בקלטת הרחבה, פרופיל פלסטיק להרחבה או רצועת קלקר מורחבת בעובי של 0.5 ס"מ.
כדי להגדיל את חוזק המשטח, כמו גם כדי ליישר אותו, מבוצעת ליטוש רצפת הבטון. כתוצאה מכך, פני השטח רוכשים את החספוס הדרוש ונוח בקלות לעיבוד נוסף. על טחינת רצפת בטון נספר בחומר:https://floor.techinfus.com/iw/ustroistvo-rmnt/shlifovka-betonnogo-pola.html.
טכנולוגיית ריצוף בטון
לפני שמתחילים לשפוך, יש צורך לסמן את אזור העבודה. לשם כך אנו פטישים את העמודים סביב ההיקף, עדיף מאביזרי מתכת - הם נראים בבירור וקלים לפטיש אותם באדמה. עליהם מסמן האפס המקובל מוחל גובה המגהץ העתידי, וסימון נוסף מבוצע באמצעות מפלס הבניין.
שופכים את הפיתרון המוכן על הבסיס ופיזרו אותו באופן שווה על פני השטח כולו. העבודה צריכה להיעשות "בקצב" - הפיתרון קובע במהירות. עובי רצפת הבטון במוסך תלוי בדרישות לכך ויכול להיות בטווח 30-70 מ"מ. חשוב כמה חומר משמש להחלקת אי סדרים אפשריים באדמה או בלוח הבטון עליו מונח המגהץ. וגם, אם מתוכנן להציג מערכת "רצפה חמה", אז העובי יהיה שונה גם מהמינימום 30 מ"מ.
תשומת הלב! חשוב מאוד למלא את הרצפה בכל פעם. בדרך זו ניתן יהיה להשיג חוזק ויציבות מירבי של מבנה הבטון.
לאחר שפכו את המגהץ, מומלץ להרטיב אותו אחת לעשר שעות, אשר בהמשך ימנעו מפיצוח. לוקח 6-7 ימים להקשות לחלוטין את תערובת הבטון. אם מגרש הפנים בוצע באמצעות ספיישל תערובת פילוס עצמי, אז יש לקרוא את תקופת ההתמצקות על גבי האריזה. ככלל, זה 12-24 שעות.
אם אתם מעוניינים בהתקנת רצפות בטון לא רק במוסך, אלא גם בחדרים אחרים, אז תוכלו לקבל מידע נוסף על כך ממאמר מיוחד:https://floor.techinfus.com/iw/ustroistvo-rmnt/ustrojstvo-betonnyx-polov.html.
יכול להיות שאתה מעוניין ריצוף בטון נוסף לאחר שהמגהץ קפוא לחלוטין. למטרות אלה נפתח המשטח בתרכובות פוליאוריטן או אפוקסי, כמו גם בצבע מיוחד לבטון. כמה נהגים הניחו אריחים על בטון. במקרה זה, אין צורך לדבר על הגבלות כלשהן - הכל תלוי בהעדפות הטעם והיכולות הכספיות של הבעלים. דבר אחד חשוב - משטח הרצפה חייב להיות מחוספס, בכדי להבטיח הידבקות טובה לגלגלי המכונית.
כפי שאתה יכול לראות, זה די מציאותי להכין מגהץ בטון במוסך בעצמך. אנו מקווים כי ההוראות המפורטות שלנו יעזרו לכם בכך. וזכרו, הנוחות של "חבר הברזל" שלך תהיה תלויה באיכות המגהץ שנעשה.
זיגלוב ולרי
תגובה 1